Adiós a Paco, un amigo y gran chofer de VADs

Hola a todos, escribo estas líneas para despedir a un amigo, alguien cuyo corazón, noble y generoso, le falló al final. Nos deja su presencia en los infinitos videos, fotos, audios y eventos de los cuales participó tan activamente, siempre con su buena onda y profesionalismo.

Paco fue una parte importante en la diseminación de los beneficios de los VADs, y un impulsor ferviente de todo tipo de tecnologías que pudieran contribuir a la seguridad de los choferes en ruta. 

Como a tantos otros, hasta tuvo la paciencia de enseñarme a manejar un bitren en 2012, en un evento que se hizo en Gualeguaychú, y nos ayudó muchísimo en la Escuela de Manejo de Bitrenes de San Luis. 

Un gran abrazo y buen viaje, amigo, de parte de todo el grupo pro-bitren

 

La semana pasada se realizó en Buenos Aires el Seminario Internacional de la Asociación Mundial de Carreteras, PIARC. En nuestra sesión hablamos sobre Vehículos de Alto Desempeño (HPVs),  Estándares Basados en Desempeño (PBS) y Programas de Acceso Inteligente (IAP).

Fue una reunión de amigos! Moderada por Willy Hughes (Argentina), Gavin Hill (Australia), Taneli Antikainen (Finland), Paul Nordengen (Sudáfrica) y Edgar Higuera (Colombia) y Bernard Jacob (Francia). Rebuena onda -era medianoche en Australia, pobre Gavin.

Una pregunta que siempre aparece es "por qué  camión y no tren".

Así que revolviendo entre escritos encontré una investigación que hicimos con mi mentor Diego Roquero y mi colega de doctorado John Rose allá por el 2003 al respecto. Me encantaría hacerla de nuevo 20 años más tarde. Porque, al final del día... es la carga la que elije el modo, no es cierto?

Hola! comentarles que el martes 27 próximo estaremos hablando sobre los VADs, Estándares Basados en Desempeño (PBS) y Programas de Acceso Inteligente (IAP) en el Seminario Internacional de la Asociación Mundial de Carreteras, PIARC. Les dejo el Brochure en Español.

El Seminario se desarrollará durante el XIII Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, del 26 al 28 de septiembre, en Buenos Aires. 

Nuestra sesión, moderada por mi amigo Willy Hughes, será de 9 a 10.30am y contará con oradores de la talla de  Gavin Hill (Australia), Taneli Antikainen (Finland), Paul Nordengen (Sudáfrica) y Edgar Higuera (Colombia).

Luego de sus presentaciones haremos un panel de discusión, al que nos sumaremos con Bernard Jacob (Francia).

Si no los veo allí, los tendré informados de cómo fue!

Hasta entonces, Ale

 

Volvimos renovados y con nuevo nombre! VAD - Vehículos de Alto Desempeño

Hola! vuelvo a escribir sobre los que hoy llamamos VAD, Vehículos de Alto Desempeño, un nombre que decidimos en Uruguay, donde en 2019 lideré un equipo reconocidos consultores internacionales -mis amigos Bob Pearson, John Woodrooffe, Willy Hughes y Héctor Giagante entre ellos,  para realizar un Estudio de Factibilidad sobre... tri-trenes! El Ministerio de Transporte y Obras Públicas solicitó que estudiemos varias configuraciones además de los B-triples, con distintos tipos de carga, pesos y dimensiones, revisando caminos y puentes potenciales. 

Como lo hicimos mediante los Estándares Basados en Desempeño (PBS en inglés) sumamos a la consultora australiana ARRB, que ya había trabajado con la OCDE, para realizar las simulaciones por computadora. El estudio dio paso a reglamentaciones nuevas para los VAD en Uruguay, que hoy circulan.  Si quieren conocer más sobre este estudio, en español escribí un artículo en la revista Énfasis Logística. 

Además de simulaciones, realizamos unas observaciones en campo del comportamiento de distintos VAD. El video muestra, como siempre comentamos, que los tiempos y maniobras dependen tanto del vehículo como del chofer que lo maneja y de las condiciones del camino en determinado momento-tráfico y obstáculos, por ejemplo-.    

En breve estaré escribiendo más, pero por ahora, relájense y disfruten la música y las imágenes. 

Hasta pronto! Ale

 

Despacito... seguimos haciendo tonelada-kilómetros con seguridad

Hola a todos, el bitren por rutas nacionales argentinas ya cuenta con 30 mil kilómetros transitados sin problema

El pasado 6 de febrero, se habilitó otro corredor piloto donde la empresa Ternium Siderar partió desde su planta en Ramallo hacia su planta en Ensenada con dos bitrenes de 22.90metros de longitud total y 75 toneladas totales, con rollos de acero. 

Los dos transportistas tuvieron a sus choferes capacitados por la EMaBi (Escuela de Manejo de Bitrenes, San Luis) recientemente. Han realizado varios viajes redondos sin incidentes, y tanto los transportistas, choferes, las autoridades y ejecutivos de la empresa dadora de carga están muy entusiasmados. Muy orgullosa de los choferes, felicitaciones!!!

Por otro lado, esta semana el Gobernador de Provincia de Córdoba avanza con un proyecto para autorizar bitrenes en la provincia.
"En los próximos 30 días enviaremos el proyecto de ley para adherir a la utilización de bitrenes por parte de la provincia de Córdoba", adelantó el gobernador, según las noticias.

Los tengo al tanto de lo que sigue!
Ale

Por fin! Un bitren argentino sale por rutas nacionales y otras provincias en prueba piloto

Por fin salimos por el país!!!

Hoy está llegando de su segundo viaje completo el primer bitren en circular por rutas nacionales argentinas. Es una prueba piloto, y fue seguido de cerca por autoridades de Vialidad Nacional y el Ministerio de Transporte.

El pasado jueves 11 de enero, luego que se conociera que se firmó el Decreto Nacional 32/2018 que modifica los Decretos 779/95, 79/98 Y 574/14,  salió un bitren de 25.50m de largo capaz de transportar 75 toneladas brutas (entre 52 a 54t netas) desde la planta de Arauco Argentina en Zárate (provincia de Buenos Aires) hacia Virasoro (provincia de Corrientes). Allí, las unidades separadas viajaron a Misiones para cargar y volver a Zárate. 

El siguiente es el video oficial del Ministerio de Transporte de Argentina.

El chofer fue capacitado por la Escuela de Manejo de Bitrenes EMaBi, en San Luis, en dos capacitaciones que se realizaron durante diciembre y enero. Las distintas fotos muestran los choferes en los cursos teórico prácticos, a Rodrigo Ujaldón, uno de los instructores de Scania, y la ceremonia de graduación donde participaron la Secretaria de Estado de San Luis Logística Graciela Corvalán y la gerenta de Recursos Humanos de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, Virginia Villabona.

Según el Decreto 32/2018, los bitrenes desde 22,40 hasta 25,50 irán sólo por corredores habilitados por Vialidad Nacional. Los bitrenes que superen esa medida, además de solo circular por corredores, deberán solicitar un permiso. 

Los bitrenes de 60 toneladas y hasta 20.50m o 22.40m (carga indivisible) serán de libre circulación.

Seguimos adelante!!! 

Primera prueba oficial - Provincia de Misiones, Argentina.

Hola, por fin! Costó (si se acuerdan estuvimos en mayo del año pasado con el bitren allá), pero finalmente se realizaron las pruebas oficiales con autoridades.

Ayer la empresa forestal Arauco realizó la primera prueba oficial de tránsito de un vehículo bitren  forestal en una ruta de la provincia de Misiones.

La prueba se realizó a lo largo de 56 Km (50 de tierra) de la RP 16. Se transitó vacío y con carga de madera en rollos. Los resultados operativos fueron óptimos, la Dirección Provincial de Vialidad colectó datos de comportamiento de puentes los que deberán ser procesados y evaluados. 

Noticias del 6

economis.com.ar Bitrenes en Puerto Piray

Paso a paso, vamos!